汽車股份有限公司（以下簡稱該公司）于1988 年3 月25 日經(jīng)沈陽市體制改革委員會和沈陽市經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作辦公室以沈體改發(fā)〔1988〕45 號和沈經(jīng)協(xié)審字〔198 8〕43 號文批準(zhǔn)由沈陽汽車工業(yè)公司與建設(shè)銀行沈陽分行信托投資公司共同發(fā)起，以沈陽汽車工業(yè)公司所屬企業(yè)資產(chǎn)整體投入，用社會募集方式設(shè)立的股份有限公司。
1988 年7 月11 日，經(jīng)中國人民銀行沈陽市分行以沈銀金字〔1988〕103 號文同意向社會公眾公開發(fā)行境內(nèi)上市內(nèi)資股（A 股）股票1 億元人民幣，并于1992年7 月23 日經(jīng)中國人民銀行（證管辦）以證管辦〔1992〕37 號文同意該公司股票到上海證券掛牌上市。
1992 年12 月28 日至1993 年2 月28 日，該公司在全國首家以權(quán)證方式，按照每1 0 股配7 股送3股的比例進行增資配股和發(fā)送紅股，配股價為每股3.5 元，公司股本總額增至82,892 萬元。
1994 年4 月3 日經(jīng)沈陽市體改委以沈體改發(fā)（1994)13 號文批準(zhǔn)公司調(diào)整后的股本總額為82,892萬元。
1994 年3 月15 日，經(jīng)公司第八次股東大會決議，同意向全體股東 1：0.1 送股，1：0.3 配股，送配股后的股本總額為,181 萬元，業(yè)經(jīng)沈陽華倫會計師事務(wù)所華會股驗字（2000）第0007 號驗資報告驗證。2000 年9 月30 日，中國證券監(jiān)督管理委員會以證監(jiān)公司字〔2000〕160 號文同意該公司以總股本,181 萬股為基數(shù)，向全體股東每10 股配售3 股，本次配股后公司的總股本增至109,266.71 萬股，其中：國家股11,061.61 萬股，占總股本的10.12%，國有法人股49,562.38 萬股，占總股本的45.36%，募集法人股12,242.72 萬股，占總股本的11.20%，社會公眾股36,400 萬股，占總股本的33.32%。公司股票面值為人民幣1 元，注冊資本為人民幣109,266.71 萬元，業(yè)經(jīng)沈陽華倫會計師事務(wù)所以華會股驗字（2000）第0018 號驗資報告驗證。
2002 年 5 月30 日由沈陽市工商行政管理局換發(fā)企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，注冊號001104352，法定代表人為何國華。2001 年5 月12 日，公司法人股股東沈陽汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司與上海華晨集團股份有限公司（現(xiàn)稱上海申華控股股份有限公司）簽署《法人股轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將其持有的該公司法人股12,242.72萬股（占該公司股本總額的11.20%）轉(zhuǎn)讓給上海申華控股股份有限公司，每股轉(zhuǎn)讓價為2.3432 元，該項轉(zhuǎn)讓已于2001 年6 月29 日經(jīng)上海申華控股股份有限公司股東大會批準(zhǔn)，并辦理了過戶手續(xù)。
2002 年12 月31 日國家財政部以財企（2002)650 號《財政部關(guān)于汽車股份有限公司國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓有關(guān)問題的批復(fù)》同意將一汽集團持有的該公司49,562.38 萬股國有法人股中的44,703.32萬股分別轉(zhuǎn)讓給沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司32,683.36 萬股，轉(zhuǎn)讓給沈陽新投資有限公司12,019.96 萬股；此次國有股轉(zhuǎn)讓完成后，該公司總股本仍為109,266.71 萬股，總股本中國家持有股份60,623.99 萬股，占總額的55.4 8%，其中：沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司持有32,683.36 萬股，占總股本的29.91 %；沈陽新投資有限公司持有12,019.96 萬股，占總股本的11.00%；一汽集團持有國有法人股4,859.06 萬股，占總股本的4.45%；沈陽市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司（以下簡稱“國有資產(chǎn)”）持有11,061.61 萬股，占總股本的10.12%。
2004 年3 月29 日沈陽工業(yè)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司（以下簡稱“工業(yè)資產(chǎn)公司”）接到中國證券登記結(jié)算公司上海分公司關(guān)于該公司國家股劃轉(zhuǎn)過戶登記的確認(rèn)書。確認(rèn)劃轉(zhuǎn)的原由國有資產(chǎn)持有的該公司10,461.61 萬股國家股，已完成過戶給工業(yè)資產(chǎn)公司，但比有關(guān)部門批準(zhǔn)的擬劃轉(zhuǎn)股份總額11,061.61 萬股少600 萬股，其主要原因為被劃轉(zhuǎn)的標(biāo)的額中600 萬股已被山東沂南人民***司法凍結(jié)，后經(jīng)拍賣其中的100 萬股已用于償還債務(wù)，其股份性質(zhì)被定為社會法人股，余下部分500 萬股將繼續(xù)辦理過戶手續(xù)。本次股份劃轉(zhuǎn)后，工業(yè)資產(chǎn)公司直接持有汽車9.57%的股份，加上間接及通過關(guān)聯(lián)方持有該公司的40.91%股份，合計持有該公司50.48%的股份。
2006 年7 月18 日經(jīng)該公司相關(guān)股東會議審議通過該公司股權(quán)分置改革方案，實施股權(quán)登記日登記在冊的全體流通股股東每持有10 股流通股將獲得非流通股股東支付的3 .7 股對價股份。股權(quán)分置改革完成后，該公司總股本仍為109,266.71 萬股，股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)椋河邢奘蹢l件的國家股49,337.30萬股，占總股本的45.15%，有限售條件的境內(nèi)法人股10,061.41 萬股，占總股本的9.21%，無限售條件的流通A 股49,868 萬股，占總股本的45.64%。
2007 年11 月12 日，該公司有限售條件的流通股20,840.07 萬股上市流通，股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)椋河邢奘蹢l件的國家股34,042.09 萬股，占總股本的31.16%，有限售條件的境內(nèi)法人股4,516.55 萬股，占總股本的4.13%，無限售條件的流通A 股70,708.07 萬股，占總股本的64.71%。
2008 年8 月15 日，根據(jù)股改方案，該公司有限售條件的流通股1,1916.17 萬股上市流通，股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)椋河邢奘蹢l件的國家股26,642.47 萬股，占總股本的24.38%，無限售條件的流通A股82,624.24萬股，占總股本的75.62%。
沈陽華晨汽車有限公司怎么樣?待遇和未來發(fā)展前景？我本科，職位是沖壓工藝
華晨是一家中國汽車制造商，主要生產(chǎn)輕型客車、MPV和SUV等車型。車型的質(zhì)量、性能和可靠性在中國汽車市場中屬于中等水平。
以下是關(guān)于華晨的一些信息：
1.歷史：華晨的前身是沈陽客車制造有限公司，成立于1958年。后來，它與華晨中國汽車控股有限公司（BrillianceChinaAutomotiveHoldingsLimited）合作，成立了華晨汽車有限公司。
2.產(chǎn)品線：華晨的主要產(chǎn)品包括海獅系列輕型客車、閣瑞斯系列MPV和智尚S35等SUV車型。這些車型在性價比、燃油經(jīng)濟性和實用性方面具有一定的優(yōu)勢。
3.質(zhì)量：華晨車型的質(zhì)量在中國汽車市場中屬于中等水平。雖然它們在可靠性和耐用性方面可能不如一些合資品牌車型，但在同級別國產(chǎn)車型中，它們的表現(xiàn)還是可圈可點的。
4.售后服務(wù)：華晨的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國各地較為完善，可以為車主提供較為便捷的維修和保養(yǎng)服務(wù)。
5.價格：華晨車型的價格相對較為實惠，特別是對于預(yù)算有限的消費者來說，具有較高的性價比。
總之，華晨的車型在中國汽車市場中有一定的競爭力，適合預(yù)算有限、追求實用性和性價比的消費者。然而，在選擇具體車型時，建議您關(guān)注其他車主的評價、比較同級別車型的性能和配置，以便做出更明智的決策。
關(guān)于仰融的始末
華晨是上市公司的一員，興華公司小了點兒，不過華晨沖壓車間收入不高每月休息四天到五天，因為常常加班的，每月算上加班費能收入二千到二千五，你要是身體不好請個一天二天，你可小心了，你只能掙到一千五左右。我不知道興華是不是這么算帳，總之TMD太黑。你要是小孩子才畢業(yè)，本科到這兒也就是職員，也是一線工人，體格還行??？很辛苦。
海獅 華晨有什么區(qū)別
1991年仰融與遼寧省沈陽市成立了一家生產(chǎn)汽車的合資企業(yè)。該合資企業(yè)名為沈陽客車制造有限公司（沈陽汽車），其主要合作方是由仰融全資擁有的在香港設(shè)立的華博財務(wù)公司（華博）和沈陽市擁有的汽車控股有限公司（）。合資企業(yè)設(shè)立之時，擁有沈陽汽車60%的股權(quán)，華博擁有25%，另一合作方海南華銀國際信托投資公司（海南）擁有15%的股權(quán)。華博隨后收購了海南的股權(quán)，使得沈陽汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)?0/40，即控股60%，華博控股40%。
為通過進入美國資本市場從而擴大企業(yè)規(guī)模，合作方準(zhǔn)備將沈陽汽車在紐約證交所上市。仰融作為沈陽汽車的首席執(zhí)行官和經(jīng)理，在百慕大成立了百慕大控股有限公司（華晨中國）作為沈陽汽車在紐約證交所上市的融資工具，并將其40%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了的華晨中國。亦將其在沈陽汽車的11%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給華晨中國，至此，華晨中國擁有沈陽汽車51%的權(quán)益。作為轉(zhuǎn)讓11%股權(quán)的回報，取得了華晨中國21.57%的股份，使仰融在華晨中國的股份減至78.43%。在向美國證券交易委員會登記股票，籌備在美國的首次公開發(fā)行以及紐約證交所上市過程中，中國高層官員通知仰融，上市公司的大股東應(yīng)是一家中國實體，而非某香港私人企業(yè)，這樣，將是50年來中國公司首次在美國登記和上市。仰融理解如果該上市公司的大股東由一家中國非組織擔(dān)任即可滿足中國的要求。1992年5月，華博、中國人民銀行及另外幾家中國機構(gòu)成立了一家非組織——中國金融教育發(fā)展基金會（基金會）。中國人民銀行副行長尚明擔(dān)任基金會，仰融任副。
1992年9月，華博將其在華晨中國的股份轉(zhuǎn)讓給了基金會。最終，仰融與尚明同意“基金會將為華博托管股份，事實上作為華博的被指定人”，仰融全權(quán)管理、控制和支配基金會在華晨中國的股份。被轉(zhuǎn)讓的華晨中國的股份以基金會的名義持有。在這一安排下，加之2002年10月華晨中國出售了28.75%的股權(quán)，基金會擁有了華晨中國55.85%的股權(quán)，擁有15.37%的股權(quán)。根據(jù)仰融的指示，華博支付了華晨中國股票登記和上市的費用，并為基金會支付了各項管理費用。他還負(fù)責(zé)華晨中國的主要股東在沈陽汽車的工作，安排為豐田和通用汽車生產(chǎn)汽車。沈陽汽車的所有生產(chǎn)設(shè)施均在遼寧省。
與此同時，2002年初，遼寧省成立了一個由助理領(lǐng)導(dǎo)的“工作小組”。2002年3月，工作小組宣布基金會名下的所有股權(quán)，包括仰融在華晨中國的權(quán)益，均為國有資產(chǎn)，要求他將這些股份轉(zhuǎn)讓給省。仰融拒絕之后，工作小組通知仰融和華晨中國董事會，基金會不再承認(rèn)華博在華晨中國的受益權(quán)益。根據(jù)遼寧省的指示，華晨中國董事會解除了仰融總裁、首席執(zhí)行官和董事的職務(wù)，將工作小組成員安排在這些職務(wù)和其他管理
職務(wù)上。2002年10月，新組建的華晨中國董事會不再支付仰融工資，并于次月解除了其經(jīng)理職務(wù)，終止其勞動合同。遼寧省還成立了華晨汽車集團控股有限公司（新華晨），任命省官員作為新公司的管理人員。大約兩個月后，新華晨以市場價格的6%即1800萬美元收購了名義上由基金會為華博托管的華晨中國的股份。
新華晨與華晨中國董事會并對剩余的華晨中國的股份，包括紐約證交所交易的股份進行了要約收購，導(dǎo)致2002年12月18日至19日華晨中國股票在紐約證交所停牌。
當(dāng)工作小組進行收購時，仰融代表華博在各級***尋求救濟。2002年9月27日，華博財務(wù)向北京高院提出訴訟告中國金融教育基金會，要求確認(rèn)其在基金會的投資權(quán)益，包括華晨股權(quán)。2002年10月14日，北京市高級人民***經(jīng)濟庭正式受理該案。2002年10月18日，遼寧省檢察院以涉嫌***為名批準(zhǔn)逮捕仰融。2002年12月2日，華博收到一份通知稱，北京高院駁回***，并本著“先刑事后民事”的原則將此案移交遼寧省公安廳調(diào)查。至此，北京的***結(jié)束。仰融出走美國。
2002年12月18日，華晨中國在香港發(fā)布公告稱，遼寧國有獨資公司華晨汽車集團控股有限公司同基金會就基金持有的39.4%股權(quán)正式簽署收購協(xié)議。2003年1月，仰融以基金會股權(quán)不明為由，提請百慕***院發(fā)出禁止令，禁止華晨中國出售其股權(quán)。百慕大高等***經(jīng)過調(diào)查，于2月12日宣布駁回禁止令。
針對仰融在百慕大***華晨中國汽車控股有限公司、中國金融教育發(fā)展基金會和華晨汽車集團有限公司一案，2003年12月31日，百慕***院已做出判決，駁回仰融的訴訟。
百慕大訴訟是仰融以華博財務(wù)有限公司的名義提出的。華博公司聲稱其“擁有的華晨中國中的股權(quán)，被中國遼寧省擁有的華晨集團錯誤征收”。百慕***院經(jīng)對本案事實、證據(jù)全面審理，作出判決認(rèn)定：“華博公司從未擁有華晨中國的任何股權(quán)”。***還認(rèn)為，華博公司的訴訟不是“可信的訴訟”；華博公司提出“其以信托方式將華晨中國的股權(quán)交給基金會”的主張構(gòu)成“濫用***程序”；華博公司是在“蓄意誤導(dǎo)***”，沒有向***說明華博公司從未擁有CBA股權(quán)的證據(jù)，是對“重大”事項未作披露的“嚴(yán)重”行為；華博公司“故意向***隱瞞事實”。據(jù)此，PhilipStorr***官在判決書中警告仰融：如果他本人以個人名義重新***，就意味著他在此前向***提交的所有證言都是謊言，希望他不要再做浪費法律的事情。
雖然仰融對該判決可以上訴，但熟悉此案的律師都認(rèn)為，上訴根本沒有成功的可能。百慕***院的判決實際上徹底宣判了仰融對華晨中國資產(chǎn)圖謀的破滅。
在百慕***院駁回禁止令后，2003年8月7日，仰融在美國華盛頓聯(lián)邦***以個人名義***遼寧省，此案在當(dāng)?shù)貢r間8月7日一經(jīng)受理便在海內(nèi)外引起了巨大反響。一些觀察人士認(rèn)為，事實上，仰融正在將這場私人產(chǎn)權(quán)***案作為“人質(zhì)”，向一個地方“挑戰(zhàn)”2003年8月8日凌晨5點（紐約東部時間8月7日下午），美國華盛頓哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦地區(qū)***立案受理新中國歷史上首例美國公民狀告中國地方的訴訟案：華晨中國汽車控股有限公司（香港上市代碼：1114；紐約上市代碼：CBA，下簡稱“華晨汽車”）的前仰融在美國***遼寧省。
“***書”稱，原告仰融，Rhea Yeung（仰妻）及華博財務(wù)（仰融持70%股權(quán)）因遼寧省不正當(dāng)行為，財產(chǎn)被不當(dāng)剝奪。其有關(guān)請求包括：遼寧省將華晨汽車和其他產(chǎn)權(quán)利益還給華博，或以此股份現(xiàn)值補償原告；廢止華晨汽車的交易，命令將此股份和其他產(chǎn)權(quán)交還華博，或以此股份現(xiàn)值補償原告；依華博股份權(quán)益金額判決賠償金，金額由審判證明，和從原告奪走的其他財產(chǎn)；廢止華博在華晨股份的交易（指華博將39．45%的股權(quán)交給基金會），被告將此股份交還華博，或以此股份現(xiàn)值補償原告；依原告被遼寧省轉(zhuǎn)換的華晨股份及其他產(chǎn)權(quán)權(quán)益金額判決賠償金，金額由審判證明；律師費及該案訴訟費；等等。
8 月 21日，美國聯(lián)邦***哥倫比亞特區(qū)分庭，就仰融等***遼寧省非法侵占財產(chǎn)一案，正式向遼寧省發(fā)出民事案傳票，并以特快形式寄往中國司法部，由司法部傳送遼寧省。該傳票稱：被告方需在送達后的60日內(nèi)答辯，如被告未按時送達答辯，法庭將以缺席判決被告方敗訴，并按原告方訴狀要求的賠償請求做出判決。
中國司法部已經(jīng)拒絕了仰融律師提出的司法文書送達請求。司法部有關(guān)人士指出，根據(jù)國際法和公認(rèn)的國際關(guān)系準(zhǔn)則，任何外國司法機構(gòu)都不能對另一***國家、國家機構(gòu)行使管轄權(quán)。根據(jù)《海牙送達公約》第13條第一款“執(zhí)行請求將損害被請求國家***或利益”的不予送達的規(guī)定，中國司法部拒絕了仰融的律師的送達請求，拒絕函已經(jīng)寄送請求方，并退回仰融的律師的請求及其所附的司法文書。
中國司法部10 月 8日拒絕仰融在美訴遼寧省產(chǎn)權(quán)***案的律師司法文書的送達請求后，次日，美國律師即通過哥倫比亞地方***，以外交途徑將文件 遞交到美國院，由其下屬的特殊領(lǐng)事服務(wù)司負(fù)責(zé)，將該案的法律文書送往中國外交部。
收到美方通過外交途徑轉(zhuǎn)遞的傳票后，遼寧省積極出庭應(yīng)訴，請求美***駁回仰融的訴訟請求。美國哥倫比亞地區(qū)***審理后認(rèn)為，遼寧省征收華晨中國的股份是***行為，遼寧省享有豁免。地區(qū)***根據(jù)美國《聯(lián)邦民事訴訟規(guī)則》在2005年作出判決，駁回仰融的***。仰融隨后提出上訴，對地區(qū)***拒絕適用商業(yè)行為例外提出質(zhì)疑。
美國上訴***哥倫比亞特區(qū)巡回法庭在2006年7月7日就仰融的上訴作出判決，維持地區(qū)***因缺乏標(biāo)的管轄權(quán)而駁回***。（一審、上訴審判決書附后）。
是一個車族的總稱。有關(guān)介紹如下：
沈陽華晨汽車有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為298萬美元，華晨公司占總股本的51%，公司占總股本的49%。
1992年10月，華晨公司探索出中國企業(yè)第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業(yè)出現(xiàn)了生機和活力。
公司總占地面積89萬平方米，總建筑面積15萬平方米，員工總數(shù)7259人，其中各類技術(shù)人員996人，擁有主要生產(chǎn)設(shè)備896臺套， 其中進口設(shè)備167臺套。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為引進日本豐田公司汽車制造技術(shù)生產(chǎn)的 RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎(chǔ)上研制開發(fā)的SY6480系列輕型客車。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為引進日本豐田汽車制造技術(shù)生產(chǎn)的RZH115L海獅系列12-15人座輕型客車和在此基礎(chǔ)上推出的國產(chǎn)海獅高頂系列、高頂加長系列6-18人座輕型客車及自行開發(fā)設(shè)計SY6474A、SY6475型11人座輕型客車，共四大系列，六十六種基本型。海獅牌輕型客車具有90年代世界先進水平，整車質(zhì)量、外觀造型以及動力性能、經(jīng)濟性能、安全可靠性能、乘座舒適性能在國內(nèi)同行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
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