- 奧迪A6L降價促銷優(yōu)惠9萬 新車保險這樣配置最合適
- 奧迪a6l和寶馬5系哪個好
- 奧迪成“價格屠夫”！A4L新車優(yōu)惠5萬，A6L跌破32萬，你心動嗎？
- 奧迪A6L銷量增長達(dá)到39.6%，降價達(dá)到9萬，銷量竟超了凱美瑞
- 40萬內(nèi)落地中大型車 奧迪A6L最高優(yōu)惠超11萬 可以推薦
換車之前一直開的是標(biāo)軸的寶馬三系，這款車陪伴了我四年，雖然是一個二手車，但是我對他愛不釋手。但是現(xiàn)在我不得不把它換掉，原因主要有兩個。一是因為標(biāo)軸版的寶馬三系空間確實不怎么樣，家用現(xiàn)在有點捉襟見肘了，急需換一個空間更大的車型。二是因為后驅(qū)車在我們當(dāng)?shù)囟旌喼辈桓议_，尤其是結(jié)冰下雪的時候，甩尾經(jīng)常發(fā)生，但冬天有時候業(yè)務(wù)反而更多，所以不想開后驅(qū)，想要一個四驅(qū)的。
最終考慮了一圈看上了奧迪A6L，雖然奧迪的品牌形象不如奔馳寶馬，但是奧迪A6L的商務(wù)屬性還是挺強(qiáng)的，再加上新款奧迪A6L的內(nèi)飾我也很喜歡，所以品牌方面就欣然接受了。更關(guān)鍵的原因是我的預(yù)算不是特別多，如果買奔馳和寶馬都是后驅(qū)的，價格也更貴一點，而我現(xiàn)在對后驅(qū)車比較忌憚。
下面簡單分享一下我的買車價格吧，供朋友們參考。其實買車根本不用太在意裸車價，一定要算好最終的落地價。在買車之前我也看了其他幾家4S店，很多店面優(yōu)惠幅度比較大，但是各種強(qiáng)制消費(fèi)都比較多。我最終選擇的這家店面，雖然優(yōu)惠幅度不是最高的，但是幾乎沒有什么強(qiáng)制消費(fèi)，所以總的提車價格反而是最便宜的。
我入手的是奧迪A6L?45TFSI 尊享致雅型，這款車的官方指導(dǎo)價為50.68萬，最終優(yōu)惠完裸車價42.6萬元。全款購車除了店內(nèi)買保險，以及交1000塊錢上牌服務(wù)費(fèi)之外，什么強(qiáng)制消費(fèi)都沒有，相對來說還是比較干凈的。購置稅花了約3.6萬，保險費(fèi)用交了約1.05萬，上牌費(fèi)用1000塊錢，全款總落地價共計47.35萬。送常規(guī)的貼膜，腳墊，坐墊等等小東西。朋友們認(rèn)為這提車價格如何？
買車之前感覺這款車的性價比很高，還是四驅(qū)車型。買車之后對這款車最滿意的地方反而是他的大燈，無論是遠(yuǎn)光燈還是近光燈，真的都非常亮，會車的時候遇到?jīng)]有素質(zhì)的司機(jī)從來沒輸過，這挺爽的。
另外這款車非常好開，可能跟四驅(qū)系統(tǒng)也有一定的緣故吧，轉(zhuǎn)彎的時候抓地力非常強(qiáng)，高速轉(zhuǎn)彎也很從容自信。而且奧迪A6L的方向盤比較輕盈，開起來要比老款三系輕松多了。剛開始買車的時候，還擔(dān)心雙離合變速箱會不會有頓挫感，實際這些天體驗下來，感覺比老款寶馬三系換擋還要平順，而且動力也很猛。
總體的舒適性還比較不錯 ，但感覺座椅稍微有點短，奧體的***也比較硬，和我想象中的奧迪A6L有點不太一樣。油耗表現(xiàn)還算是可以把，目前開了1500公里，平均表顯油耗在10升油左右，能接受。該有的配置基本上都全了，唯獨缺少一個電位門。當(dāng)時買車的時候想在4S店選裝呢，結(jié)果被告知要1萬塊錢，就算了。后期再從改裝店加一個吧。
以上內(nèi)容就是奧迪A6L車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對奧迪A6L這款車的看法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A6L降價促銷優(yōu)惠9萬 新車保險這樣配置最合適
現(xiàn)在買車已經(jīng)是非常平常，普通家庭一年的收入就可以買到一輛車，所以基本上很多家庭都有了自己的車，而大多數(shù)人買車主要是為了家用，但是也有一部分人買車是出于攀比的心理，自己工資收入不高，卻想要買一輛好車，那么就會通過貸款分期的方式買價格更高的車輛，有的甚至已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了自己工資所能承受的范圍，最近身邊有個人月薪6000，貸款買了一輛奧迪A6，月薪6000，分期買了輛奧迪A6L，是不是沖動了？這不是沖動，簡直就是瘋狂？下面一起來看看月薪6000養(yǎng)得起一臺奧迪A6L嗎？
奧迪A6L是一款正兒八經(jīng)的豪華車，與奔馳E級、寶馬5系齊名，即使是最低配車型落地下來也要差不多37萬，可以說能買得起奧迪A6L的人一般經(jīng)濟(jì)實力都是不錯的。如果月薪6000如果是全款購買那么還勉強(qiáng)說得過去，而如果分期購買后期月供加養(yǎng)車費(fèi)用算下來6000是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)然除非家里有礦。?
下面就來看下買一輛奧迪A6L多少錢？以2019款奧迪A6L?2.0T最低配動感型為列，這款車廠商指導(dǎo)價40.98萬，優(yōu)惠后裸車價基本在32萬左右，按最低首付30%（107000元）貸款21.3萬，加上購置稅28319，保險12000，服務(wù)費(fèi)6000，手續(xù)費(fèi)2000，首付落地155319元，加上利息14000，月供6305元，分三年還請，就算每個月不吃不喝也只能勉強(qiáng)還得起月供。?
不僅如此，汽車作為一個消耗品，從買回來就開始貶值，同時還需要高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，特別是豪華車后期維修保養(yǎng)成本會更高，平時主要開支有保險、保養(yǎng)、燃油費(fèi)以及一些雜費(fèi)。首先1、保險費(fèi)：奧迪A6L新車保險一年一萬2，第二年如果按最低檔次購買，費(fèi)用也需要8000左右。2、保養(yǎng)費(fèi)，奧迪A6L保養(yǎng)10000公里保養(yǎng)一次，按一年行駛一萬公里，小保養(yǎng)一次價格在1480元左右，中保養(yǎng)2800元左右，大保養(yǎng)6400元左右。?
3、燃油費(fèi)，奧迪A6L搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，官方給出的綜合油耗6.8L，實際用車油耗基本在9.5L左右，按95號汽油每升6.9元計算，一年行駛一萬公里6555元。4、雜費(fèi)，還有平時日常洗車費(fèi)、過路費(fèi)、輪胎零配件更換等按2000元計算，那么一年開一萬公里下來保險8000+保養(yǎng)1480+油費(fèi)6555+雜費(fèi)2000＝18035元。這還是保守估計，一般費(fèi)用基本在2－6萬左右。?
總得來說買車的價格盡量不要超過2年的純收入，后期養(yǎng)車用車都比較輕松，但月薪只有6000，顯然以及超出了所能承受的極限，典型的要面子活受罪，這種做法個人是非常不理智的，大家還有什么看法歡迎留言討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a6l和寶馬5系哪個好
許多第一次購車的新手，圖個方便，在選購新車之后同步會在4S店內(nèi)購置車險。但圖方便的同時，需要冷靜思考是否清楚自己購買的車險方案保障責(zé)任，別等到有需要時發(fā)現(xiàn)保險不起作用，就很扎心了。
奧迪一直都是很多事業(yè)有成的成功人士首選，近期奧迪A6L降價促銷優(yōu)惠接近9萬，有買車需求的朋友已經(jīng)按耐不住，挺住，先把功課做充分了，購車***可以在汽車之家奧迪專題頁面獲取，這就簡單給大家做一個奧迪A6L的新車保險方案，我們以奧迪A6L的2019款?55?TFSI?quattro?旗艦動感型車型為例，從產(chǎn)品價值，到適合的保險方案，為您進(jìn)行全面介紹，相信您會有更深刻的認(rèn)知。
對于每一個駕駛2019款?55?TFSI?quattro?旗艦動感型的人來說，操控都是非常值得稱贊的部分。前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，前后五連桿獨立懸架、五連桿獨立懸架的懸掛設(shè)置加上最大馬力340Ps，也讓這輛車在具備操控性與通過性的同時多了一絲運(yùn)動感。
對于一款車來說，擁有一項引以為傲的價值點尤為重要。奧迪A6L之所以備受關(guān)注，其在性價比高方面的表現(xiàn)當(dāng)然也不錯！當(dāng)前汽車之家口碑評論中車主對奧迪A6L滿意的方面優(yōu)勢做出了評價，我們一睹為快。
在科技配置上，2019款?55?TFSI?quattro?旗艦動感型配備了可變懸架功能、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等等，很好地提升了駕車乘車的體驗。彩色中控屏，支持多種功能需求，另外，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫、語音識別控制系統(tǒng)等多媒體配置，使我們的駕駛生活更為便捷舒心。
看完車輛介紹很心動？別急，購車前將清楚保險方案也很重要。很多人認(rèn)為保險繁雜不好選，其實先確定車輛購買方式，保險種類的選擇也會心中有數(shù)。以2019款?55?TFSI?quattro?尊享致雅型車型為例，針對全款購車與分期購車，編輯給出如下保險方案，您可以根據(jù)需求選擇更適合的一類：
看完這篇文章，不知道是不是對你的車險購買有所幫助和啟示呢？其實車險也是一門學(xué)問，玩兒“精”了玩兒“透”了對行車生活的幫助可不止是一星半點！如果你想了解更多的話，可進(jìn)入汽車之家***首頁，找到保險商城-車險，進(jìn)入車險投保流程，買不買先測算一下保費(fèi)，做到心中有數(shù)。還有專業(yè)車險顧問針對您的疑問進(jìn)行解答，讓您明明白白買車險。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪成“價格屠夫”！A4L新車優(yōu)惠5萬，A6L跌破32萬，你心動嗎？
新款奧迪a6和寶馬5真的很難對比。
像原來肯定推薦寶馬5，因為寶馬的運(yùn)動性能和直六的魅力。
還有寶馬的外觀更適合年輕人。
這一代寶馬5，雖然還是直六，搭配的是最新的8速波箱。
但是為了迎合中國市場的需要，特別是國產(chǎn)加長的上市。
懸掛變軟，商務(wù)氣息濃重，乘坐舒適如奔馳。
一點也沒有以前寶馬那種顛人的感覺。
真不知這是好還是壞。
新一代奧迪a6，外觀碉堡，內(nèi)飾碉堡。
真的和以前大變樣，沒有以前的官車形象。
動力方面古老的2。8引擎竟然也有提升，比較意外，但是還是不建議賣2。8。
要買就買2。0t的要么就上3。0t。
2。5和2。8都是積累，除了v6聽起來舒服一點，給自己一點安慰。
這輛款真的很難比較，還是看個人喜好。
奧迪比寶馬款式新，更長時間不會過時。
最后還是幫你選一下吧。
520和2。0t對比選奧迪。
523，528和535對比奧迪2。5，2。8，3。0雙渦輪，選寶馬。
總之就是低配選奧迪，高配寶馬毫無疑問。
再給你去掉幾個選擇吧，怕你選不好。
要么選奧迪a6 20t。要么選535。
523和520差不多的，所有定西都差不多，只是***不同。
528，買他的理由只有一個，特別喜歡月光石白的顏色，因為只有528和535有。
奧迪A6L銷量增長達(dá)到39.6%，降價達(dá)到9萬，銷量竟超了凱美瑞
奧迪作為BBA三駕馬車之一，網(wǎng)上對它定位是否低于奔馳、寶馬的討論一直都沒停過。但無論結(jié)果如何，近些年能用低價圓夢BBA的車主其實都欠奧迪一個感謝，如果不是奧迪持續(xù)的降價，勇于做德系豪車的“價格屠夫”，讓其溢價現(xiàn)象得到抑制，那些價格向來傲嬌的奔馳和寶***有大幾萬的優(yōu)惠？
最近，奧迪也在降價之路上繼續(xù)加碼，除了之前已經(jīng)做出“榜樣”的A6L外，就連上市不久的新A4L價格也開始跳水，而即將面臨中期改款的Q5L價格更是跌到冰點。好嘞，現(xiàn)在咱們現(xiàn)在就來看看它香不香~
奧迪新A4L
指導(dǎo)價：30.58-39.68萬元
降幅：降幅超5萬
作為豪華B級車的銷量臺柱之一的奧迪A4L，自從打出以價換量這張牌之后，它也就逐漸貼上“性價比”的標(biāo)簽。雖然此次中期改款的全新奧迪A4L從內(nèi)外設(shè)計、用材、配置、動力等多方面進(jìn)行了強(qiáng)化，但是對已經(jīng)習(xí)慣奧迪降價套路的消費(fèi)者來說，不管你產(chǎn)品力提升多少，我們依然持幣觀望。
奧迪自然知道消費(fèi)者們心里的那一點小九九，所以即便新A4L上市也才不過兩個多月，奧迪毅然給出4.58萬左右的優(yōu)惠幅度。當(dāng)然這只是平均降幅數(shù)據(jù)，如果以廣東省部分城市為例，有些經(jīng)銷商已經(jīng)“慷慨”地給出6萬大幾的優(yōu)惠。
當(dāng)然啦，有些店家也不會讓你簡單白撿6萬多的，想要優(yōu)惠就必須在店內(nèi)上牌、店內(nèi)置換等。其實除去有可能沒有老舊車型來滿足置換條件的話，其余的條件還是能夠接受的，畢竟都讓了這么大個瓜給你了，那點小芝麻還是小事情啦~
此外，還有一個對意向購買入門版的消費(fèi)者的利好消息，此次全新奧迪A4L全系都***用的是2.0T發(fā)動機(jī)，取消的之前的1.5T版本，最大馬力190匹，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米。這比之前老款1.5T動力強(qiáng)了不少，絕對足夠你對動力的需求。
奧迪A6L
指導(dǎo)價：40.98-65.38萬元
降幅：降幅超7萬
作為行政車領(lǐng)域的大哥級車型，奧迪A6L向來都是這個級別里面的“常青樹”。而新款奧迪A6L已經(jīng)不是那副老氣橫秋的樣子，邊框更為復(fù)雜的大嘴，正在不斷靠近A7、Q8這些轎跑跨界產(chǎn)品，至少它會比奔馳E級更符合年輕人的審美。
新款A(yù)6L算是奧迪旗下新車降價的“急先鋒”了，目前整體優(yōu)惠幅度在7.38萬-11.77萬。其中奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型和奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦動感型優(yōu)惠最高，達(dá)到11.77萬。而以廣東為例，銷售主力45?TFSI車型的讓利基本在8萬元左右。
對于一款主流一線C級豪華車而言，奧迪A6L顯然是一款性價比不錯、顏值尚可、保有量巨大、保值率也不錯的高端轎車。同時奧迪A6L適應(yīng)人群也比較廣，可以說35歲以上的成功人士，基本就可以駕馭。
此外，奧迪“燈廠”這個綽號可不是白叫的，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，絕對是最霸氣的一個。同樣內(nèi)飾上奧迪的科技、奔馳的優(yōu)雅、寶馬的運(yùn)動，這三種不同的風(fēng)格各有各的好，就不做過多贅述了。
奧迪Q5L
指導(dǎo)價格：38.78-49.80萬
降幅：降幅超6萬
如果不喜歡轎車，更傾向于SUV的話，那奧迪Q5L也絕對是個不二之選。雖然現(xiàn)款奧迪Q5L即將改款，但現(xiàn)在它風(fēng)***依舊，而且價格也更親民不少，不僅指導(dǎo)價格降低，終端優(yōu)惠也是越來越高。
目前Q5L的整體優(yōu)惠幅度在5.32-10.00之間，以廣東部分經(jīng)銷商為例，奧迪Q5L?45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動型2020款降價幅度最高，一下去到10萬元，這個降價幅度還有要啥自行車！
奧迪Q5L同樣是全系2.0T，入門動力即為190馬力，高功率版本更是達(dá)到了252馬力，匹配7速雙離合變速箱，駕駛感受十分出色。除此之外，奧迪Q5L全系還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，有效提升了駕駛質(zhì)感，也保障了在應(yīng)對非鋪裝路面時的通過性。其實Q5L的產(chǎn)品力放在如今也是相當(dāng)不錯的，趁著換代前抄底一臺，確實真香！
寫在最后
為啥奧迪這么急著“大出血”給咱們送***呢？我覺得第一是受疫情影響，降價促銷回血。第二是奧迪的以價換量的策略太深入民心了，大家都抱著誰先買誰傻的心態(tài)。你不降價的話，大家就一直等著你降價，所以早晚都是降價，還不如提前降價來搶占市場。好嘞！這次就說到這咯，奧迪這次降價優(yōu)惠有沒有達(dá)到你的心理預(yù)期呢？你會現(xiàn)在下單還是繼續(xù)做等等黨呢？歡迎留言討論！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
40萬內(nèi)落地中大型車 奧迪A6L最高優(yōu)惠超11萬 可以推薦
近年來車市的發(fā)展一直就不太景氣，特別是在步入2020年之后，1月份的銷量更是直線下滑，不管是從哪個領(lǐng)域來看，銷量都是不盡如意，就連一直屬于火爆市場的SUV車型也同樣在經(jīng)歷著“寒冬期”，除了榜首的幾款超熱門車型銷量稍顯穩(wěn)定之外，絕大部分的車型銷量都呈現(xiàn)下滑趨勢，然而就是在這樣的一個時期里，奧迪A6L的銷量卻是逆勢成長，銷量增長更是達(dá)到了39.6%，能夠在這樣的大背景之下獲得如此的成績可以說是相當(dāng)亮眼了。
2020年1月份，奧迪A6L銷量來到17643輛，與同時期相比暴增39.6%，這樣的數(shù)據(jù)甚至是超過了B級車凱美瑞的銷量，可以說是在2020年迎來了一個開門紅，那么奧迪A6L究竟靠的是什么能夠讓自己在這樣的環(huán)境下取得如此完美的成績呢？首先，從去年這款奧迪A6L剛上市來看，并沒有獲得很好的反響，甚至還不如上一代賣得好，再加上競爭對手寶馬5系以及奔馳E級的實力強(qiáng)勁，奧迪A6L在換代之后甚至有一絲力不從心的感覺，但是從2019年下半年開始，奧迪A6L的銷量數(shù)據(jù)開始回暖，發(fā)展到11月份，單月銷量已經(jīng)達(dá)到1.65萬輛，12月份的銷量更是達(dá)到1.84萬輛，直接創(chuàng)下了奧迪品牌所有車型的單月的銷量紀(jì)錄。
當(dāng)然，奧迪A6L能夠有這樣的銷量表現(xiàn)，和它的降價優(yōu)惠有著最直接的關(guān)系，優(yōu)惠已經(jīng)成為當(dāng)下汽車市場最直接的營銷手段，即便是一線豪華品牌BBA也逃不過，而奧迪A6L此次的優(yōu)惠程度更是下足了“狠手”，目前奧迪A6L的市場指導(dǎo)價格為40.98-65.08萬元，在很多專業(yè)的汽車網(wǎng)站中，奧迪A6L的優(yōu)惠價最高達(dá)到9萬元，這也就意味著起售價已經(jīng)降到了31.98萬元，9萬元的優(yōu)惠還不是最大的，在北京的某個4s店中優(yōu)惠幅度甚至是達(dá)到了14萬元，這樣的優(yōu)惠實在是令人難以抗拒。
30萬元出頭的價格就能拿下奧迪A6L，能不搶手嗎？當(dāng)然其自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力也是成功的關(guān)鍵。全新一代奧迪A6L的外觀設(shè)計更符合當(dāng)下的流行趨勢，年輕化的車身外觀，與以往沉穩(wěn)的“官車”形象已經(jīng)毫無瓜葛，前臉部分碩大的六邊形進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為其最鮮明的標(biāo)志，六邊形內(nèi)部***用多條鍍鉻橫條進(jìn)行裝飾，讓所營造出的視覺效果更加高級，與兩側(cè)向內(nèi)收攏的造型配合，成就了更多年輕人喜歡的野性美。當(dāng)然，奧迪出色的大燈技術(shù)在這款新奧迪A6身上也展現(xiàn)得淋漓盡致，大燈造型呈細(xì)長的矩陣式與內(nèi)部玄幻的布局相搭配，高級感很強(qiáng)。
在尺寸方面奧迪A6L的長寬高達(dá)到了5050/1886/1475mm，軸距更是達(dá)到了3024mm，這樣的?數(shù)據(jù)有點快追上自家老大哥奧迪A8的感覺。
進(jìn)入到奧迪A6L的內(nèi)部更是被其中控的豪華科技感所震撼，整個中控臺***用了大量的平直線條進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，就是這樣簡潔的設(shè)計將豪華品牌的高級效果營造得淋漓盡致，其中部分的鋼琴烤漆面板以及鍍鉻金屬飾件的運(yùn)用也起到了一定的效果增強(qiáng)。同時全系標(biāo)配10.1+8.6英寸的全觸控式雙屏幕功能，12.3英寸的液晶儀表盤也將內(nèi)部科技感提升到極致，座椅設(shè)計則是運(yùn)動中配上了電動調(diào)節(jié)功能，極其舒適的Alcan-tara材質(zhì)以及低矮的坐姿再加上極強(qiáng)的包裹感，可以說是將操作舒適性做的相當(dāng)完美了。
在動力方面，奧迪A6L搭載了2.0T高功率版本以及3.0T?V6兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)與12V微混動系統(tǒng)相匹配，3.0T發(fā)動機(jī)匹配的則是48V微混動系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了340馬力，最大扭矩為500N·m，匹配7速雙離合變速箱，部分車型有四驅(qū)系統(tǒng)可選。奧迪A6L在如此嚴(yán)峻的汽車市場下能夠獲得這么好的成績與自身的優(yōu)惠程度和過硬的產(chǎn)品力式分不開的，如果是你，會選擇它嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
到40萬價位，中大型轎車這一級別。很多朋友的選擇往往會從眾多品牌向BBA靠攏，即使有凱迪拉克，有雷克薩斯，也很難改變多數(shù)人的優(yōu)先級。選擇這一價位車型的朋友，除了滿足出行需求，品牌所附加的身份、圈層也是很多人在意的。大家公認(rèn)奔馳E優(yōu)雅、寶馬5運(yùn)動，雷克薩斯ES精致……可在2020上半年的銷量排行榜上，依然賣不過最均衡的奧迪A6L。就像筆者一個做生意的長輩坦言：很多時候需要和***部門打交道，黑色的A6L進(jìn)出大門更容易，***如換個5系就麻煩了點。你看，這樣的圈層優(yōu)勢已經(jīng)意味著很多了……加上現(xiàn)在終端市場A6L動輒七八萬起的優(yōu)惠力度（北京市場頂配版綜合優(yōu)惠已超過11萬），40萬以內(nèi)能輕松落地，筆者認(rèn)為它還是款值得推薦的中大型走量轎車。
外觀方面，這一代的A6L更加凌厲：更加扁平化的前臉，前機(jī)蓋上折角線條，矩陣式LED燈組都是佐證。加上誰也不能忽視的奧迪標(biāo)志性前格柵，讓A6L看上去比E級和5系更“兇”。多層分段式腰線，讓A6L的車身側(cè)面看上去很舒展。尾部醒目的鍍鉻棱線，貫穿入兩側(cè)尾燈，視覺感受與整車扁平化的風(fēng)格一致性很高?？傮w而言，A6L的外觀凌厲不失穩(wěn)重，和自身的定位比較貼合。
在中國市場上，這個級別車型的車長超過5米，軸距跨過3米是必然的。不然怎么在后排翹起二郎腿呢？客觀而言，A6L和5系、E級比較，僅僅在車身寬度上稍占優(yōu)勢。但都到這個尺寸了，內(nèi)部空間局促的問題早就不存在了。
內(nèi)飾方面，A6L的鍍鉻裝飾線條與合金面板橫向延伸，層次感很強(qiáng)，和外觀的扁平化趨勢很同步。雙層分體式MMI中控屏非常吸睛，反倒是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計低調(diào)了很多，隱沒在了橫向裝飾線條中。對這個價位的車型而言，實木、金屬、真皮、Alcantara等都是常見的，無需多言。但搭配的是否和諧就見功力了，BBA在這方面的積淀往往很多，A6L的火候拿捏就很到位。
筆者還想提個小細(xì)節(jié)，A6L用上下兩塊觸控屏，代替了很多傳統(tǒng)按鍵，會讓很多人擔(dān)心行車過程中的操控不方便，奧迪虛擬座艙系統(tǒng)剛好可以解除很多人的焦慮。所有的操作，駕駛者雙手都無需離開方向盤就可以完成，便捷程度大幅提升。如果想去點擊觸控屏，還有聲音和震動反饋，也挺貼心。驚喜講完，還有個小遺憾。A6L的座椅在高低配車型上，用得不一樣。雖然高配車型的座椅很舒服，但低配的表現(xiàn)上就一般了。筆者本就是想讓大家40萬以內(nèi)落地A6L的，單就座椅方面的表現(xiàn)，它不如5系和E級。
而智能駕駛***系統(tǒng)在A6L上，也是隨著價格走高更完善些。但以筆者的經(jīng)驗判斷，日常閑置的概率更大。所以也就不做過多贅述了。
動力方面，A6L可選擇2.0T和3.0T兩種機(jī)型，匹配7速雙離合變速箱，也是經(jīng)典組合。其中2.0T發(fā)動機(jī)分別提供140kW和165kW兩個版本，而3.0T發(fā)動機(jī)的最大功率250kW，儲備更充足。如果注重燃油經(jīng)濟(jì)性，您還可以選擇高配48V輕混動力系統(tǒng)。2.0T機(jī)型的賬面數(shù)據(jù)或許不及E級和5系，但A6L的機(jī)型選擇余地更大，無外乎是在錢上找到平衡，全看個人需求。
再提一句，A6L是前置前驅(qū)，好像不如兩個競品的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)動態(tài)表現(xiàn)更均衡?？蓪嶋H感受上，A6L標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提供更廣泛的運(yùn)動轉(zhuǎn)向比，表現(xiàn)上并沒有掉隊太多，能夠打消大家的一部分顧慮。
寫在最后：
A6L在保留“官車”身姿的同時，造型更凌厲，這點是E級和5系不及的，除此以外突出的地方就不多了。有追求的朋友肯定會先看E級和5系，但A6L勝在了均衡的性價比上，且容易滿足多數(shù)的政商需求。目前終端市場A6L動輒七八萬起的優(yōu)惠力度（北京市場頂配版綜合優(yōu)惠已超過11萬），讓它成為了一個有里有面又實惠的選擇。?
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