在4月18日開幕的上海車展中，比亞迪旗下高端品牌仰望的首款車型——仰望U8正式開啟預(yù)售，共推出兩種版本，分別為豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。據(jù)悉，仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。
外觀方面，仰望U8由奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)主導(dǎo)，外觀用了“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)理念，前臉比較醒目的便是配備了“工”字形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以點(diǎn)陣式鍍鉻元素進(jìn)行填充，并在格柵兩側(cè)延伸出由點(diǎn)陣式光源組成的“C”形燈帶。點(diǎn)亮以后能夠帶來較高的辨識(shí)度。大燈組用的是分體式造型，放在硬派越野車當(dāng)中可以說頗為別具一格。
仰望U8側(cè)面的整體線條以方正為主，彰顯出濃濃的硬派越野氣息，新車的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達(dá)到了3050mm，這樣的車身尺寸即使和奔馳G級(jí)相比也毫不遜色。值得一提的是，新車擁有3顆激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、14個(gè)超聲波傳感器和16個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能，從而保證駕控安全性。
仰望U8尾部用了硬派越野車常見的上窄下寬造型，看起來頗顯沉穩(wěn)大氣。比較醒目的便是八邊形式備胎罩，并將仰望LOGO鑲嵌其中，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部同樣由點(diǎn)陣式光源組成，還加入有分體式示寬燈，與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)亮以后的視覺效果也比較炫酷。
車身顏色方面，新車將提供墨脫綠、茫崖綠、梅里金、舟山藍(lán)燈多種配色可選，這些顏色的名字均來源于真實(shí)的越野地名。同時(shí)，其最大接近角位為36.5度，最大離去角為35.4度，縱向通過角位25.5度，從而保證越野能力。
仰望U8車內(nèi)比較醒目的便是配備了一塊12.8英寸曲面屏，用的是OLED材質(zhì)，傾斜角度達(dá)到了37度，方便進(jìn)行操作。全液晶儀表和副駕駛屏的尺寸達(dá)到了23.6英寸，并且進(jìn)行了內(nèi)凹處理，既呈現(xiàn)出不錯(cuò)的立體感，又能夠避免光線影響顯示效果。
新車配備了四輻式方向盤，方向盤頂部加入了駕駛提示燈，下方還可以用來調(diào)節(jié)駕駛模式和地形模式，并用的是電子擋桿。空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上方，輔以鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來頗為別具一格。中控屏下方保留了一部分實(shí)體按鍵和功能控制撥片，得益于副駕駛屏的內(nèi)凹處理，因此空出了一部分空間可以用來放置物品。中央通道區(qū)域設(shè)置了兩個(gè)手機(jī)無線充電面板，左右兩側(cè)還加入有扶手。
仰望U8在前排座椅靠背后面配備了2塊12.8英寸顯示屏，可以與前排屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，配合22個(gè)揚(yáng)聲器的證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)，從而帶來高品質(zhì)的視聽享受。新車標(biāo)配智能隨動(dòng)座椅，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整座椅側(cè)翼，為用戶提供良好的支撐性，座椅由Na真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹。此外，新車配備了超大尺寸全景天窗，并鑲嵌有懸浮式星空紋理，圖案還可以進(jìn)行個(gè)性化定制。
仰望U8定位為百萬級(jí)高端新能源硬派越野車，搭載了比亞迪兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)成果——易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。其中易四方技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能。新車最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅為3.6秒，澎湃的動(dòng)力和精準(zhǔn)的控制能力，令新車具備較強(qiáng)的越野能力。
云輦-P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P系統(tǒng)具備3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對(duì)不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時(shí)，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強(qiáng)；在通過顛簸路段或減速帶時(shí)，提升駕乘舒適感。
基于易四方平臺(tái)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合刀片電池，令仰望U8在CltC工況下純電續(xù)航里程超過180公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000公里。此外，還支持高達(dá)110千瓦的直流快充，從30%-80%快速充電僅需 18 分鐘，并擁有VTOL對(duì)外放電功能，最大放電功率達(dá)到6千瓦，為野外供電提供更多保障。
仰望U8率先推出豪華版及越野玩家版車型。其中，豪華版在保證越野能力的同時(shí)，更加凸顯豪華性和智能科技，增加了22寸鍛造輪輞、電動(dòng)伸縮式側(cè)踏板、五屏聯(lián)動(dòng)等功能。五屏聯(lián)動(dòng)支持前后排的家人和朋友分享**、共享導(dǎo)航。
而越野玩家版則追求更極致的越野風(fēng)格和越野性能，匹配了更適合越野路況的熱管理系統(tǒng)，還配有AT胎、夜視系統(tǒng)、車頂行李框及涉水喉等越野配置。該版本車型搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信，保障用戶在沙漠、山區(qū)等無信號(hào)的地方依然與外界保持聯(lián)系。同時(shí)，還可選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)控制，便捷換電，智能伴飛等功能，拓展了越野征途中的可玩性。為了預(yù)留更多的改裝空間，越野玩家版適當(dāng)減少了部分智能化硬件，用戶可以根據(jù)自己需要加裝側(cè)爬梯、側(cè)面裝載平臺(tái)、絞盤和競(jìng)技杠等配置，進(jìn)一步提升脫困能力和裝載能力。
雖然比亞迪目前在新能源領(lǐng)域的地位毋庸置疑，但在此之前售價(jià)最高的車型也不過是子品牌騰勢(shì)旗下的騰勢(shì)D9。對(duì)于仰望U8這款車，是比亞迪首次涉足硬派越野領(lǐng)域的試水之作，但新生的仰望品牌能否支撐起高達(dá)百萬級(jí)別的售價(jià)，目前還是未知數(shù)，因此網(wǎng)上對(duì)于仰望U8的評(píng)價(jià)也是褒貶不一，最終的結(jié)果如何，就讓我們拭目以待。（文/舒心）
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